VW T5 5 Zylinder TDI springt schlecht an Problem gelöst

Ich habe mal ein kleines Video gemacht um euch mal im groben und ganzen zu zeigen wie man das Problem beim T5 in den Griff bekommen kann ohne ein Haufen Geld zu verbrennen. Und um den Austausch des Zylinderkopfes zu vermeiden. Diese Maßnahme behebt das eigentliche Problem der Eingelaufen Pumpe Düse Elemente und Düsen Schächte im Zylinderkopf nicht. Es umgeht das Problem. Selbst der Einbau der Berühmten Pumpe Düse Element Brücke (PDE Brücke) von "Pumpe Düse Abhilfe " brachte leider keine Besserung da der T5 von meinem Vater den ich in diesem Video euch zeige nach dem umbau noch genauso schlecht angesprungen ist wie vor der reperatur. An dem Motor wurden eine etwas Größere und Umfangreichere Reperatur durchgeführt. -Pumpe Düse Elemente wurden neu abgedichtet Wasserpumpe erneuert -Servopumpe erneuert Kupplungsmuffen(Gates Riemen/ kleine zahnriemen für Lichtmaschine und Klimakompressor erneuert Turbolader neu abgedichtet da er sehr stark ölverloren hatte über die flanschdichtung am Motorblock -Abgaskrümmer planen lassen weil sehr stark verzogen. Tomasetto-Benzin-Absperrventil-Magnetventil-12V-mit-Halter-Benzinabschaltventil einfach mal bei Google in die Suche eingeben. Der Ebay Link hat scheinbar nicht mehr Funktioniert hab ihn mal erneuert https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=... https://www.amazon.de/s?k=Tomasetto-B... man benötigt des weiteren noch ca 1m Kraftstoffschlauch den man sich auf die gewunschte länge anpassen muss wenn man nicht die fahrzeug eigenen schlauche Zerschneiden will. desweiteren braucht man noch 2 schlauch verbinder in passender starke der schläuche . wir haben jetzt zur zeit ganz normale drin die es auch in ein paar nummern kleiner für scheibenwaschanlagen gibt. Ein Paar Schlauchschellen ein Relaissockel im Idealfall mit integrierter Sicherungshalterung, ein Paar Kabel für das Relais + Kabelsteckverbinder ich versuche das video bei gelegenheit mit fotos hochzuladen von dem ganzen umbau. ich hoffe ich konnte euch damit Helfen