1'.Caccia ai treni intercity siciliani.Parte 1'.E 656 439 xmpr oggi in fondazioneFS

TreniMisterJazz.1/5 Questa settimana ho intercettato parecchi treni Intercity giorno e notte (IC,ICN,linea Palermo Messina lato tirreno nord della Sicilia) da e per il continente con carrozze in diverse livree, le vecchie XMPR e le nuove SUN per i treni giorno, le carrozze MONN e Xmpr per i treni notte .Si può notare la differenza tra i colori già in uso da parecchi anni con quelli più recenti .Dal mio punto di vista il vero treno è questo tipo di composizione locomotore e carrozze; mi ricordano i lunghissimi Espressi, come la Freccia della Laguna e la Freccia del Sud che collegavano la Sicilia con Venezia e Milano.In un paio di transiti si vede il pantografo delle locomotive a contatto con la catenaria andare su e giù, inoltre alcune locomotive E 656 danno l impressione che danzino sui binari. .To be continued... Timestamp : 0:05 0:37 0:59 1:14 1:40 2:16 2:59 N 1 Intercity giorno (723) proveniente da Roma e diretto a Palermo trainato da una bella E656 033 seguito da vetture UIC-Z1 in XMPR. 0:05 N 2 ICN (1954) proveniente da Palermo e diretto a Roma trainato da una E 656 431 seguito da vetture Cuccette Comfort con la nuova livrea Monn e da una e da una WL treno notte con colori XMPR . 0:37 N 3 Intercity giorno (723) proveniente da Roma e diretto a Palermo trainato da una E 656 099 seguito da vetture tipo UIC-Z1 con la nuova livrea SUN. 0:59 N 4 Intercity notte (1954)proveniente da Palermo e diretto a Roma trainato da una E 656 439 seguito da una composizione mista ,carrozze Treno Notte Confort XMPR carrozze Comfort Cuccette con livrea nuova Monn ( blue con la striscia rossa ) e da un WL Treno Notte colori XMPR. 1:14 N 5 Treno Intercity giorno (723) proveniente da Roma e diretto a Palermo trainato da una E 656 443 seguito da vetture tipo UIC-Z1 con livrea tipo SUN. 1:40 N 6 Intercity notte (1954) proveniente da Palermo e diretto a Roma trainato da una E 656 040 seguito da vetture Treno Notte Comfort e Treno Notte Class WL in XMPR. 2:16 N 7 Inetercity notte (1958) proveniente da Palermo e diretto a Roma trainato da una E 656 052 seguito da una locomotiva E 656 xxx ( fuori sevizio )e da vetture treno Notte Comfort e Treno Notte Class Wl . 2:59 1/2...Le stazioni interessate sono S.FLAVIA,ALTAVILLA MILICIA,CAMPO FELICE DI RICCELLA.TO BE continued....    • 2'.Caccia ai treni  intercity siciliani ne...   Sicilian trains FS.1/5 This week I have intercepted several Intercity trains day and night (IC, ICN) from and to the continent with carriages in different liveries. You can see the difference between the colors already in use for several years with the more recent ones. From my point of view the real train is this type of locomotive composition and coaches remind me of the very long Espressi as the Freccia della Laguna and the Freccia del Sud that connected Sicily with Venice and Milan. N 1 Intercity day (723) coming from Rome and bound for Palermo pulled by a beautiful E656 033 followed by UIC-Z1 cars in XMPR N 2 ICN (1954) from Palermo and bound for Rome by an E 656 431 followed by Cuccette Confort cars with the new livery and one and a WL night train with XMPR colors. N 3 Intersity day (723) coming from Rome and bound for Palermo by an E 656 099 followed by UIC-Z1 cars with the new SUN livery. N 4 Intercity night (1954) coming from Palermo and bound to Rome towed by an E 656 439 followed by a mixed composition, carriages Train Night Comfort XMPR coaches Comfort Berths with new livery (blue with red strip) and a WL Night Train XMPR colors. N 5 Intersity day train (723) coming from Rome and directed to Ralermo towed by an E 656 443 followed by UIC-Z1 type vehicles with SUN type livery. N 6 Intercity night (1954) coming from Palermo and bound to Rome towed by an E 656 040 followed by cars Train Confort Night and Night Train Class WL in XMPR. N 7 Inetersity night (1958) coming from Palermo and bound for Rome by an E 656 052 followed by an E 656 xxx locomotive (out of service) and by Night Confort and Night Class wl train cars.In a couple of videos you can see how the pantograph with the catenary is continually stressed going up and down.    • 2'.Caccia ai treni  intercity siciliani ne...