Šis hibrīds nav tas hibrīds. Kā atšķiras elektrificētie auto?

Daudzzīmolu auto dīleris Autohalle tagad saucas Auto Bassadone. Šoreiz sadarbībā ar AB servisa tehnisko speciālistu Edgaru Lulli salīdzināsim trīs veidu pašuzlādes hibrīdus - Opel mikrohibrīdu, Alfa Romeo vieglo jeb mild hybrid kā arī pavisam īstu Hyundai pašuzlādes hibrīdu. Par spīti minimālai iesaistei mikrohibrīda iekārta var samazināt degvielas patēriņu pat par 10%. Tieši tāpēc šāda tipa sistēma sastopama no budžeta līdz pat luksusklasei. Vieglajam hibrīdam vairs nepietiek ar 12V spriegumu, tur nepieciešams papildus 48V kontūrs ar atsevišķu bateriju. Tā kā vieglā hibrīda iekārta ir relatīvi lēta, bet palīdz samazināt patēriņa unn CO2 rādītājus, tā ir ārkārtīgi izplatīta. Ja tomēr gribam, ka automašīna reāli spēj braukt bez degvielas kaut vai sastrēgumā, nekas cits neatliek - jāmeklē īsts pašuzlādes hibrīds. Šīs tehnoloģijas pionieris ir Toyota, taču arī citi ražotāji sasnieguši labus rezultātus. Atšķirībā no Toyotas, kas hibrīdiem izmanto variatorus, pašuzlādes Hyundai ir parastais "automāts". Tādam pašam Tucson bez hibrīda savukārt uzstāda divsajūgu pārnesumkārbu. Lai gan jaunāko hibrīdu elektriskā daļa palīdz pat pie ātrumiem virs 100 km/h, lielākā jēga no hibrīda vēl arvien ir pilsētā.Kā uzbūvēti, kā darbojas dažādu tipu hibrīdi, un cik liela loma to darbībā ir elektrībai, uzzināsiet noskatoties visu TV Autoziņu sižetu. #hybrid #service #goodtoknow   / tvautozinas     / autozinas