Az utolsó Ikarus EAG E94G Nagykanizsán | HIY-435

Az Ikarus EAG E94G, avagy a legszebb magyar gyártmányú csuklós busz prototípusa 1997-ben készült. A ezüst-sötétkék festésű busszal először 1997. május 27-én, a budapesti Industria kiállításon találkozhattak az emberek. A típusból a három ajtós kivitel mellé terveztek négy ajtósat is, ezzel is megadva az esélyt arra, hogy esetleg a BKV is rendeljen a buszból. Sajnos ebből semmi nem lett. A típusból összesen csak 8 darab autóbusz talált gazdára. 6 darab Csepel alvázra szerelt (E94.25-28G) buszt vásárolt a Zala Volán, majd további kettő Rába alvázast (E94.55G) a Volánbusz. A sikertelenség főbb okai az alvázproblémák, a nem alacsonypadlós kialakítás (ez az export miatt lett volna fontos) és az Ikarus 200-as és 400-as széria konkurenciája volt. A videóban látható HIY-435, az utolsó Volánbusznál közlekedő Ikarus EAG E94.27G volt. Ebből az altípusból kettő darab készült, a HIY-434 és 435. Mindkét busz Csepel alvázas, Mercedes-Benz motoros és a korábbi ragasztott helyett, feszített oldallemezekkel készült. A HIY-435 2000-ben kezdett dolgozni a Zala Volán Zrt.-nél. 2015-ben a ÉMKK-hoz került, majd utána a Volánbuszhoz. Karrierje egészen 2023. május 24-ig tartott, amikor lejárt a műszakija. A prototípus bemutatásához képest szinte napra pontosan 26 évvel később, a típus utolsó darabja is elbúcsúzott Nagykanizsa utcáitól. A HIY-435 az utolsó napig aktívan közlekedett. Bár csak tartalék volt, de az autóbusz hiány miatt mindennap dolgozott. A videózást nagyban nehezítette, hogy nem volt fix fordája, illetve, mivel EAG-ról van szó így engem sem mozgatott meg nagyon. A videóban látható felvételek 2023.03.22-én készültek. Instagram oldalam:   / bese.photos   Facebook oldal:   / besevideosphotos   ❗ A teljes videó a saját tulajdonomban áll, felhasználása engedélyköteles ❗