Norton Atlas Test in Island - Premium-Abenteuerbike mit kleinen Schwächen?

Norton ist zurück – und mit der neuen Norton Atlas wagt sich die britische Traditionsmarke in ein extrem wichtiges Segment: die Mittelklasse-Adventure-Bikes. Clemo testet die neue Norton Atlas in Island und findet heraus, ob das Motorrad wirklich Premium kann, wo Norton draufsteht. Die Norton Atlas setzt auf einen 585 ccm Parallel-Twin mit 70 PS und 57,5 Nm Drehmoment. Damit positioniert sie sich oberhalb der klassischen A2-Adventure-Bikes, aber unterhalb größerer Reiseenduros wie Honda Transalp, Suzuki V-Strom oder ähnlichen Modellen. Besonders spannend: Die Atlas kombiniert ein relativ niedriges Gewicht, viel Ausstattung und ein sehr eigenständiges Design. Optisch geht Norton bewusst einen anderen Weg als viele aggressive Adventure-Bikes. Klare Linien, große Flächen, eine elegante Lichtmaske und ein reduziertes Design sollen die Atlas hochwertig und eigenständig wirken lassen. Auch technisch ist einiges geboten: 6-Achsen-IMU, Kurven-ABS, schräglagensensitive Traktionskontrolle, fünf Fahrmodi, Quickshifter, 8-Zoll-TFT-Display, Tempomat, Keyless-Go, USB-C-Anschluss und beim Apex-Modell zusätzlich Heizgriffe, höhenverstellbares Windschild, Reifendruckkontrolle und Berganfahrhilfe. Im Fahrtest überzeugt die Norton Atlas vor allem mit niedrigem Gewicht, gutem Handling, stabiler Straßenlage, starkem Motor und angenehmer Ergonomie. Auf Asphalt fühlt sie sich eher wie ein vielseitiger Allrounder und Tourer an als wie ein Hardcore-Offroad-Bike. Auch auf Schotter macht sie dank kompaktem Fahrzeuggefühl und gutem Feedback eine solide Figur. Ganz ohne Kritik bleibt die neue Norton Atlas aber nicht. Der Quickshifter zeigte im Test noch elektronische Probleme, das Keyless-Go-System ist im Alltag umständlich, der Blinkerschalter könnte besser sein, die Heizgriffe sind etwas schwach und beim Verbrauch hätte Clemo sich weniger erwartet. Auch die Positionierung der Marke wirft Fragen auf: Premium-Anspruch, britische Tradition, indische Fertigung und ein Preis rund um 10.000 Euro – passt das alles zusammen? Trotzdem zeigt der Test: Die Norton Atlas ist ein spannendes, leichtes und sehr gut ausgestattetes Adventure-Motorrad, das viel Potenzial hat. Jetzt muss Norton nur noch die Kinderkrankheiten beseitigen und ein starkes Händlernetz aufbauen. 00:00 Intro 01:01 Preis und Positionierung 01:59 Design der Norton Atlas 02:57 Motor und Technik 04:47 Gewicht, Chassis und Fahrwerk 05:47 Ergonomie und Räder 06:57 Bremsen und Fahrgefühl 07:53 Komfort und Kritikpunkte 08:45 Elektronik und Fahrmodi 10:49 Ausstattung der Apex-Version 11:39 Keyless-Go und Bedienung 13:19 Verbrauch und Kinderkrankheiten 15:05 Fazit zur Norton Atlas 17:11 Fahrspaß und Gewicht 18:08 Schlusswort ============================ Hier geht's zu den verwendeten Insta360 Actioncams: Insta360 X5: https://www.insta360.com/sal/x5?utm_t... Insta360 X4: https://www.insta360.com/sal/x4?utm_t... Insta360 Ace Pro: https://www.insta360.com/sal/ace-pro-... Insta360 Go 3S: https://www.insta360.com/sal/go-3s?ut... ============================ Weitere Inhalte von 1000PS ► Die stärkste Motorradseite im Internet: https://www.1000PS.de ► 1000ps.com: https://www.1000ps.com/de-de ► Motorräder kostenlos inserieren: https://www.1000PS.net ============================ MOTOREX MOTO LINE ► https://1000ps.to/ytmotorexdach ---------------------------------------- Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany ► https://1000ps.to/ythepco-becker ---------------------------------------- iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform! ► https://1000ps.to/ytixsmoto ============================ JETZT 1000PS YouTube Mitglied werden: ►    / @1000ps   1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv Exklusive Emojis im Livestream Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events. Mach mit!