Ostsee Italo Treffen (OIT) 2003 und 2005 – Kiel, Falckenstein

Das OIT wurde von der Ostsee Italo IG ausgerichtet: https://ostseeitalo.de, ich bekam noch diese Infos von der Ostsee Italo IG – Danke: "Die ersten OIT´s waren von 1988 bis 1994, damals noch von Felix Hasselbrink (Motalia) organisiert. Die OIT´s die von Andy, Rübe, Anke und Lothar organisiert waren, gingen von 1997 bis 2005." Patrick Christian (https://www.krad-kultur.de,    • Zeig mal deine Werkstatt (13) Motoren sind...  ) hat mir diesen Text zur Zünduzzi zur Verfügung gestellt: ZÜNDUZZI, oder in der Szene auch Bekannt als Kraemulat-Guzzi Basis-Motorrad: Moto Guzzi 850 T Rahmen-Nummer beginnend mit VC, Erstzulassung: 1974 Erste Umbaustufe mit KS 601 Motor und Getriebe: 1975 In den Folgejahren durch die Motorrad-Presse bekannt geworden. Irgendwann mal Gewinner-Motorrad beim PS Eigenbauwettbewerb. Um 1980 verunfallt, Wiederaufbau mit dem selben Rahmen aber dann in Richtung 750S3. In diesem Umbaustadium mehrfach ab 1988 verkauft. Ich habe 1999 das Motorrad das erste Mal live und in Farbe im Hunsrück gesehen und mich gleich drin verliebt. 2003 hatte ich dann die Möglichkeit das Motorrad zu kaufen. Die ersten 4 Jahre bin ich sie gefahren so wie sie war, Rollenlagermotor klapprig aber schnell. Dann habe ich in die vollen gegriffen: Gleitlagermotor, geänderte Sportnocke , Zylinder gekürzt, Vergaser auf 26,5 mm aufgebohrt, 37 mm Einlassventile, dazu dann Ochsenaugen, Lafranconis und eine Sitzbank der S3. Ne R69S putze ich weg wie nix…. zu zweit, aufrecht Sitzend 165 Klamotten (spielend) und ne Bremse mit 3 Scheiben. Wert, keine Ahnung – der Motor allein 4500 €. Die Guzzi Jungs jammen: ohh das schöne Fahrwerk Die Zündapp Jungs: ohhh der schöne Sportmotor Ich: ich liebe dieses Teil!!!