Yamaha XV1900 Stratoliner. BAGGER Burmeisters garage for NDMC.

Custom Bagger 26", на базе мотоцикла Yamaha XV1900 Stratoliner. Изготовлен мастерской Burmeisters специально для NDMC. Тест драйв мотоцикла по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге. Параметры мотоцикла: Переднее колесо - 26'' Front wheel Измененный угол наклона траверс Батвинг с ветровым стеклом Кофры со встроенными стоп-сигналами и выхлопом Пневматическая подвеска Air suspension текст: Всем привет, вы на канале Burmeisters Bagger - это самый крупный в мире роторный экскаватор, который имеет гигантское колесо с кучей ковшей. Но про экскаваторы мы не будем сейчас. А сейчас я расскажу вам об одном проекте, который был сделан несколько лет назад, а именно это мотоцикл Yamaha XV1900 Stratoliner. В Европе и России он шел под названием - Mid Night Star 1900 Music Мото клуб из Ноябрьска - Nodr Devision MC решили сделать подарок одному из своих участников, а именно переделать его мотоцикл в стиль - Bagger. Тем более, что мотоцикл побывал в ДТП и его необходимо было восстанавливать. Владельца мотоцикла зовут Женя, он доверился друзьям и мотоцикл отправили в Питер для восстановления, как бы для восстановления. По приезду мотоцикла в Питер, он попал в мастерскую и стал разбираться. Отдефектовали детали, примерно прикинули какой будет стиль и выбрали на тот момент самую большую существующую покрышку 26 дюймов. Наши друзья по кастом ремеслу - мастерская Box39, во главе с Владом, помогла реализовать изготовление рисунка колеса, дизайн выбрали, многоспицевый. Так же они помогли изготовить передние траверсы, с правильным углом наклона вилки, который мы методом испытаний определили наилучшую управляемость. Выхлопную систему изготовили полностью из нержавеющей стали, с толстенными трубами, которые будут проходить под кофрами мотоцикла. Звук получился - бешеный! После выхлопа приступили к изготовлению макета задних кофров, они должны были подчеркнуть стиль мотоцикла, быть округлой формы. Так же изготовили новое заднее крыло. Родной стоп-сигнал на крыле был разбит, он очень мне нравился своей формой и по этому заказали два таких стоп-сигнала и установили их. Так же над фарой изготовили батвинг с небольшим ветровым стеклом. Вместо заднего амортизатора поставили пневматическую подвеску и теперь мотоцикл может практически стелиться по земле. Остается только покрасить все в блестящий черный лак. На протяжении достаточно долгого времени постройки, Женя спрашивал: -Как там мой мотоцикл, почему так долго делается ремонт? Но весь клуб стойко молчал, никто не проговорился, что делают ему подарок и изменяют мотоцикл кардинально. Каждый год в Питере проходит выставка - IMIS, и тот год не был исключением. Вся банда во главе с президентом клуба - Асланом, собственно говоря, чья идея переделать мотоцикл и была, прилетела в Питер на выставку, в которой мы участвовали. Наш проект стоял у сцены накрытый чехлом. Но размера чехла, несмотря на то, что это был самый большой чехол, не хватало, что бы накрыть весь байк. И мне кажется Женя уже догадывался, что что-то здесь не чисто. Ведущий подозвал зрителей к сцене и тогда Женя понял, что все это сделано для него. Участники клуба поздравили его с новообретенным мотоциклом. Кстати говоря этот проект занял второе место в своем классе. Художник по пинстрайпу Дмитрий, который часто так же участвует в мото выставках, сделал оригинальный Pinstripe, прям во время прохождения выставки на этом мотоцикле. Вот такая история одного мотоклуба и одновременно хороших друзей. Пишите в комментариях, случалось ли что-то подобное с вами? Не забудьте поставить Like этому видео и подписаться на канал, если вы еще этого не сделали. Владелец мотоцикла NDMC - Noyabrsk Burmeisters - custom garage Saint Petersburg