【ちかくの車窓から】富山の車窓から【高架下に設置された路面電車のターミナル　富山地方鉄道　富山駅電停】TOYAMA city / Tram / Streetcar

#路面電車　#富山　#市電　#富山地鉄　#ポートラム　#富山港線　 #富山軌道線　#路面電車　＃LRT　#富山地方鉄道　#富山ライトレール　　 #ちかくの車窓から 1924（大正13）年7月、「富岩鉄道」は、富山口駅～岩瀬港駅（現：岩瀬浜駅）の間で営業開始した。 1941（昭和16）年12月、本線（富山駅～黒部駅）立山線（寺田駅～ 岩峅寺駅）を営業する「富山電気鉄道」は、「富岩鉄道」を吸収した。 1943（昭和18）年1月1日、「陸上交通事業調整法」に基づき、富山県内の私鉄は、「富山地方鉄道」として統合された。 満州国成立以降、日本海側の港湾は重要視されていた。 岩瀬港の臨港線である「富山電気鉄道富岩線」は、1943（昭和18）年6月1日、国有化され「鉄道省富山港線」となった。 5カ月間、「富山地方鉄道富岩線」の時代があった。 後年、「鉄道省」から「国鉄」そして「JR西日本」となっている。 富山駅高架化に伴い、「JR西日本のローカル線」だった「富山港線」の処遇をどうするか、という問題があった。 従来の富山駅在来線ホームに入れないようにして、富山港線はホーム低床化と電圧降下工事を行い、路面電車化（LRT化）、「富山ライトレール　富山港線」（愛称「ポートラム」）となった。 JR西日本富山駅の南側には、路面電車が走っている。この路面電車は「市内電車」とも呼ばれる。この路線は富山地方鉄道が運営している。 北陸新幹線の長野駅～金沢駅が2015（平成27）年3月開業。富山駅にも北陸新幹線ホームが開業。JR北陸本線の富山県内の路線は第三セクター「あいの風とやま鉄道」に経営移管した。 このとき、「富山軌道線」は新幹線高架下まで路線を延伸している。 その後も（旧「JR西日本北陸本線」、改めて「あいの風とやま鉄道」、および「JR西日本高山本線」の）富山駅高架化工事が継続。 2019（平成31年）3月、あいの風とやま鉄道下り線の高架ホーム使用開始。これを以て富山駅は高架化された。 それから1年後の2020（令和2）年3月、「富山駅高架下」にて「富山駅停留所」を設置し、南側の「富山軌道線」と北側の「富山港線」が接続。相互直通運転が開始された。 尚、「富山軌道線」と「富山港線」が接続する直前（2020（令和2）年2月）に、富山港線を運営していた「富山ライトレール」は「富山地方鉄道」に吸収合併されている。 富山駅高架化に伴い、富山の電車は「南北統一」を果たした。 《公式ホームページ》 ■富山地方鉄道株式会社　市内電車 https://www.chitetsu.co.jp/english/jp... 《ちかくの車窓から　再生リスト》 ■ちかくの車窓から　北陸方面    • ちかくの車窓から　北陸方面   ■ちかくの車窓から　路面電車    • ちかくの車窓から　路面電車シリーズ   《こちらもご参照に　※リンク切れの際はご容赦ください。》 ■【富山グルメ旅】幸せのボルテージ最高潮！絶景県で欲望のままに食べ飲みまくる！【１泊２日】（とももぐさん）    • 【富山グルメ旅】幸せのボルテージ最高潮！絶景県で欲望のままに食べ飲みまくる！【Toy...   ■【鐵坊主さんコラボ】富山のコンパクトシティ構想はどうなった？南北接続された路面電車、市街地活性化を考える（とちまるさん）    • 【鐵坊主さんコラボ】富山のコンパクトシティ構想はどうなった？南北接続された路面電車、...   ■【初コラボ】富山市の都市交通とコンパクトシティ化の実情を探る。後編・郊外編（鐵坊主さん）    • 【初コラボ】富山市の都市交通とコンパクトシティ化の実情を探る。後編・郊外編   《使用しているBGM》 ■鉄道唱歌　北陸線