Tank 300 - удачный автомобиль повышенной проходимости

В России обновленный TANK 300 представлен в двух модификациях полного привода: классический жестко подключаемый (Part-Time) и интеллектуальный (Torque-on-Demand), который устанавливается на новые городские версии City. Двигатель и трансмиссия Техническая база осталась неизменной и единой для всех комплектаций: Двигатель: 2.0-литровый бензиновый турбомотор (индекс E20CB). Мощность: 220 л.с. при 5500 об/мин. Крутящий момент: 380 Н·м в диапазоне 1800–3600 об/мин. Коробка передач: 8-ступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия (от компании ZF). Динамика: разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,6 секунды. Расход топлива: 10,7 л на 100 км в смешанном цикле (допускается использование бензина АИ-95). Система полного привода Классические версии (Drive и Premium): Система Part-Time с жестким подключением передней оси, наличием понижающей передачи и принудительными блокировками переднего и заднего межколесных дифференциалов. Версии City (City Drive и City Premium): Система Torque-on-Demand (ToD) с электромагнитной многодисковой муфтой в приводе передних колес. Муфта автоматически перераспределяет крутящий момент в зависимости от дорожных условий, что позволяет комфортно использовать полный привод на асфальте. Понижающая передача и блокировки межколесных дифференциалов при этом сохранены. Геометрия и габариты Внедорожник базируется на рамной конструкции и демонстрирует следующие показатели геометрической проходимости: Габариты (Д/Ш/В): 4760 × 1930 × 1903 мм (длина без учета запасного колеса — 4629 мм). Колесная база: 2750 мм. Дорожный просвет (клиренс): 224 мм. Углы въезда и съезда: 33° и 34° соответственно. Глубина преодолеваемого брода: до 700 мм. Снаряженная масса: 2230 кг. В обновленных комплектациях также расширен пакет электронных ассистентов: добавлены интеллектуальный круиз-контроль, система автоматического торможения на малых скоростях, функция защиты от столкновений на перекрестках и система умного уклонения. «ТОП-5 АВТО» — это российская национальная премия экспертов автомобильного бизнеса, учрежденная Национальной академией автомобильного бизнеса. В отличие от конкурсов с народным голосованием, здесь лучшие автомобили выбирает профессиональное жюри, состоящее из автожурналистов, обозревателей и блогеров.