ЭР9пк легендарная электричка от Технопарка. ч.1. Обзор.

Привет. Перед просмотром видео подписываемся на канал, незабываем ставить лайки и давать комментарии. Немного истории. ЭР9 (Электропоезд Рижский, 9-й тип) — серия электропоездов переменного тока, выпускавшихся с 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Включает вагоны Мп (моторный промежуточный), Пг (прицепной головной) и Пп (прицепной промежуточный). Электропоезда семейства ЭР9 предназначены для пригородных пассажирских перевозок на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока. Поезда имеют комбинированные двери и могут эксплуатироваться на линиях, оборудованных как высокими, так и низкими платформами (за исключением первой опытной секции), чем отличаются от поездов ЭР7 с дверями только на высокие платформы. Поезда выпускались с двумя вариантами лобовой части кабины машиниста головных вагонов — круглой и плоской, впоследствии часть из них при модернизации получила иные кабины. В процессе выпуска электропоездов ЭР9 было создано множество модификаций, получивших свои буквенные индексы. Впоследствии также был создан ряд модификаций путём модернизации вагонов электропоездов ЭР9. Первоначально электропоезда серии ЭР9 не имели электрического торможения, однако оно появилось у модификаций ЭР9ЕТ и ЭР9Т. Получил по сети Озон два крайних вагона легендарной электрички ЭР9П-К от фирмы Технопарк. Почему два вагона? Просто электричка имеет два конца и двигается в обоих направлениях, но так как промежуточного вагона пока в продаже нет, вот я и закупил эти два с перспективой соединить их, поставить на ход. Если появится промежуточный вагон, то обязательно его куплю для полного комплекта. По масштабу они почти соответствуют 1/87, поэтому переделать их будет не сложно, но это в другом видео.