【駅に行って来た】JR西日本関西本線柘植駅には転車台があるって本当!?
柘植駅は関西本線と草津線の接続駅で、2面3線と数本の側線、そして木造駅舎を備えた有人駅です。この駅にはかつて蒸気機関車が折り返しており、給炭、給水設備などがありました。そして今も転車台が現存しています。いったいどこにあるんでしょうか??

▶︎
【前面展望】"セノハチ"区間の貨物列車後補機 EF210-300番台【広島(タ)~西条間】

▶︎
【駅に行って来た】JR西日本関西本線加太駅のBefore~Afterと失われたホーム

▶︎
【前面展望 運転台アングル付き】国鉄色381系特急やくも 定期運行する最後の国鉄型特急電車の雄姿 【アーカイブ】

▶︎
【大井川鐵道】金谷⇄家山⇄千頭⇄井川

▶︎
【駅訪問シリーズ】伊賀忍者の里の玄関口の駅 JR西日本関西本線・伊賀鉄道伊賀線 伊賀上野駅

▶︎
【在来線で日本縦断 8日目】佐世保から鹿児島へ!日本最西端の駅と熊本のルフィ像を訪れながら九州縦断!

▶︎
I took a very long, special local train that went directly from Mie Prefecture to Kobe and Himeji.

▶︎
Unbelievable Train Moments Caught on Camera

▶︎
【駅に行って来た】JR西日本関西本線関駅で50年前に廃止されたものとは??

▶︎
【緊急現地レポート】シキ850Dによる変圧器輸送中止〜関西本線柘植駅〜DD51によるプッシュプル運行

▶︎
【駅に行って来た】加古川線西脇市駅と30年前に鍛冶屋線が走っていた頃

▶︎
Japan’s Hidden Mountain Railway & Real Retro World Beyond Guidebooks【Koyasan】

▶︎
腕木式信号とスタフ授受@JR東海・名松線・家城駅
![[ 大動脈 関西本線 ] SL撮影地は今/ 古風な駅の歴史遺産/ 迫力のエンジン音/ 峠と渓谷を駆け抜けるディーゼルカー/ 複線電化の夢は‥/ 関西本線 亀山-加茂を徹底追跡](https://i.ytimg.com/vi/XykV4KTFj4M/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLBkz6Ab3InmKLa_Gq10Ia96CDnkQA)
▶︎
[ 大動脈 関西本線 ] SL撮影地は今/ 古風な駅の歴史遺産/ 迫力のエンジン音/ 峠と渓谷を駆け抜けるディーゼルカー/ 複線電化の夢は‥/ 関西本線 亀山-加茂を徹底追跡

▶︎
1日5本の列車で貨物入換する大府駅の日常を見てみる【JR貨物と衣浦臨海鉄道】
![[Unbelievable] A major renovation of Shin-Osaka Station is beginning! A new platform will be buil...](https://i.ytimg.com/vi/25aaJZCDx1Y/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCnNNS9DKRrVFaP-DCD6XSYhqPDQw)
▶︎
[Unbelievable] A major renovation of Shin-Osaka Station is beginning! A new platform will be buil...

▶︎
【逆走?】まさかの方法で運転される衝撃の臨時特急列車を徹底解説します!

▶︎
【駅に行って来た】貨物扱いがなくなったJR東日本小海線信濃川上駅は人影もなく…

▶︎
【駅に行って来た】JR西日本関西本線笠置駅、1番線なのに2番線のりばってどーゆーこと??

▶︎
