Coloquei nitro num 1.0 de 50 whp. Gerou 61% mais potência consumindo MENOS ar. Como?

O que acontece quando você adiciona um Kit Nitro em um motor 1.0 MPFI original de 50 whp? Testei o Corsinha no dinamômetro da Motorhaus Performance e na pista, com telemetria avançada (GPS e leitura de sensores) para ver a física do Óxido Nitroso na vida real! O resultado de potência e torque foi absurdo (quase dobrou o torque!), mas os dados de telemetria revelaram dois mistérios bizarros que desafiam o senso comum dos gearheads. O primeiro: o Corsa gerou 61,9% mais potência nas rodas consumindo 12,5% MENOS ar atmosférico! O sensor MAF provou que o motor aspirou menos ar enquanto o "botãozinho do capiroto" estava acionado. Te explico como isso acontece. O segundo: aquela velha história de que "nitro resfria o motor" está incompleta. Ele resfria a admissão a ponto de congelar o fogger, mas o estresse térmico no escape (EGT) subiu até 3,8 vezes mais rápido na subida, mesmo andando com mistura rica (sonda 0,76) e gasolina de alta octanagem! Tudo medido com sensor MAF, telemetria GPS e EGT real. Sem achismo. Capítulos do Vídeo: 0:00 - Introdução; 0:35 - A Aposta; 0:44 - Participação Especial; 0:48 - Detalhes do Corsa 1:23 - Instalação do kit nitro e o rendimento excessivo; 4:10: - O menor consumo de ar ; 8:43 - Nitro Esfria o motor? Errado; 12:39 - Homenagem e finalização