2気筒の楽しさを引きだすには Part2｜RIDE LECTURE 034｜RIDE HI

第34回のRIDE LECTUREは前回のドゥカティ・スクランブラー NightShiftに乗って体験した「2気筒の楽しさを引きだすには」の Part2です。 （Part1：   • 2気筒の楽しさを引きだすには Part1｜RIDE LECTURE 033｜RIDE HI  ） 今回は、いま多数派になってきた2気筒、ツインエンジンが低い回転域だとカーブが安心で楽しめて、慣れてくると醍醐味へと変わっていくプロセスを平山さんにレクチャーしました。 バイクは走りだすと、いつもと違う走り方を意識しても、つい自分が慣れている操作で乗ってしまいがちです。ましてや低い回転域となると、小排気量から積み上げたキャリアだと不慣れでビビっているから使う回転域のイメージが強く、抵抗感もあってなかなか試せないもの。でも今回の動画で、これほど早くシフトアップして良いんだという実態をご覧になれたと思うので、ぜひぜひお試しください。 ーーーーーーーーーー 初心者大歓迎のサーキット走行会で“曲がる”を体感してみませんか！？ ネモケンからレッスンを受けられる 「BIKE GATHERING」 https://ride-hi.com/event-info/ ーーーーーーーーーー ＜RIDE LECTURE（ライドレクチャー）とは？＞ ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。 ＜出演者＞ 教えるひと：ネモケン（根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴58年） 教わるひと：平山ことみ（バイク歴4年。モデル、ワインソムリエ、ウィスキーエキスパート） ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。 ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。 また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。 思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。 撮影/株式会社MONSTER DIVE 生徒 / 平山ことみ　  / hirayama.kotomi   　　　　　　　　　  / hirayamakotomi   協力 / DUCATI JAPAN　https://www.ducati.com/jp/ja/home #ネモケン #ライテク #2気筒の乗り方 #Vツイン #Lツイン #DUCATI #オートバイ #motorcycle #平山ことみ #ridehi​​