Klavier - Reparatur - Teil 2 von 3 - Klaviatur Mechanik und Dämpfung

Ein fast hundert Jahre altes schönes Klavier wird grundlegend optisch und technisch überholt. Diese Videoserie aus 3 Teilen zeigt Einblicke in meine Werkstatt und meine Arbeitsweise. Reparatur-Video Teil 1: Gehäuse komplett zerlegen Gehäuseteile zerlegen Abnehmen der alten Saiten und Stimmwirbel Ausbau der Gussplatte Ausspänen des Resonanzbodens Anschleifen und Lackieren des Resonanzbodens Abschleifen des alten Lackes vom Gehäuse Wässern, Beizen und Lackierung des Gehäuses Wiedereinbau der Gussplatte Aufziehen von neuen Saiten mit neuen Stimmwirbeln Hochzwicken auf Kammerton Reparatur-Video Exkurs Tastengarnierungen erneuern: Vorstellung meiner neuen selbst konstruierten Einspann-Vorrichtung zum Bearbeiten von Klavier- und Flügeltasten (Konstruiert mit der 3D-Software Autodesk Inventor Prof.) Tastengarnierungen des Klavieres werden ausgefräst und neue Garnierungen eingeleimt Reparatur-Video Teil 2: Tastenbeläge schleifen und auf Hochglanz polieren Klavieraturrahmen neu befilzen (Rahmenstreifen, Waagebalkenscheiben und Druckscheiben) Demontage der Mechanik, d.h. Ausbau sämtlicher Hämmer und Dämpfer Entfernen der alten Hammerköpfe, Dämpferfilze und Gegenfängerleder -- ausgeschlagene Achsen werden erneuert Gehäuse wird zusammengebaut Neue Messingrollen (kugelgelagert mit PU-Beschichtung) werden montiert Pedalanlage wird überarbeitet Dämpfung wird neu befilzt und gerichtet Reparatur-Video Teil 3: Hammerköpfe von Abel (Naturfilz) werden selbst gebohrt und eingeleimt Abziehen und Vor-Intonation der neuen Hammerköpfe neue Gegenfängerleder werden mit Knochenleim aufgeleimt Vorstellung meiner neuen selbst konstruierten Vorrichtung zum Einleimen neuer Hammerköpfe bei Klaviermechaniken Mechanik wird reguliert Intonation und Stimmung auf Kammerton Vorbereitung für den Transport Klangprobe