28<ゆっくり解説>ミツビシ スタリオン 「悲運に終わった幻のグループBマシン」「えっ、STALLIONって種馬の意味?!」「8年間で3回もエンジンを変えたの?!」
申し分かありません訂正させていただきます。 シリウスDUSHの馬力表記とG53Bの馬力表記についてです。 グロス表示からネット表示に変わったのは85年8月頃だと思います。84年のシリウスDUSHの200馬力はグロス表示、88年のG53Bの175馬力はネット表示です。約15%ほどダウンしますからシリウスDUSHはネット表示で170馬力前後になると思います。今後は気を付けさせていただきます。 ホーム 動画 <再生リスト> コミュニティ の中の <再生リスト>でメーカー別に分類しております。 あなたがお探しの名車は有るでしょうか? 是非のぞいてみて下さい。 みんなを夢中にしワクワクさせたあの名車たちをゆっくり解説いたします。 現在の車には無い生き生きした個性を放った当時の名車たち 「懐かしいなぁ」「俺乗ってたぜ!」とノスタルジーに浸っていただけたら嬉しいです。 この動画を見られた後にこの車のCMを見てください。 そして、当時カーステで聞いていた曲を検索すれば青春時代にタイムスリップできます。 よろしくお願いいたします。 FREE BGM "ほんわかぷっぷー" by もっぴーさうんど https://dova-s.jp/bgm/play1858.html

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#82<ゆっくり解説>ミツビシ コルディア/トレディア「三菱史上最大の大誤算」「このクルマをご存知ですか?」「4WD+ターボ、ランエボのご先祖様」「販売不振の原因はスタリオン?」「世界戦略車のはずが」

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【クソ奇抜】1代で販売終了…尖りすぎた三菱の名車を解説【ゆっくり実況】

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MITSUBISHI RALLIART STARION in 1987 All Japan Touring Car Championship

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211<ゆっくり解説>三代目 三菱 ギャランΣ「これからは俺がデザインを決める!」「二代目の不振から見事に復活した三代目」「三菱を国内第3位に押し上げた立役者」「78年にΣはバブルを予測していた??」

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35<ゆっくり解説>ランサー三菱ランサーターボ「夏休みの工作で作れそうな普通のファミリーセダンが戦うマシンに大変身!」「(ラリーの三菱)と呼ばれた歴史もゆっくり解説」「三菱開発陣は熱かった!」

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61<ゆっくり解説>ミツビシ ギャラン VR-4 「インディビデュアル4ドア」「リムジン」と呼ばれながらもラリーの三菱復活の礎となった正統派セダン」「AMG」とのコラボも有りました」

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MITSUBISHI RALLIART STARION in 1986 All Japan Touring Car Championship

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販売台数○○台...三菱の新型車がヤバすぎる性能でファン驚愕!遂にスタリオンが復活!【ゆっくり解説】

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![[Galant GTO-MR] We have acquired a legendary car equipped with a Saturn engine!](https://i.ytimg.com/vi/k9dgJOYZH1Q/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLAv9i4WsgzTBnV-AfIdfkGtdRbmHg)
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[Galant GTO-MR] We have acquired a legendary car equipped with a Saturn engine!

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84<ゆっくり解説>初代 ミツビシ デイアマンテ「トレディアのかたきは取ったぞ」「GTOの基本ベースはオレだ」「あのクルマとは違う」「ファーストミディアムクラスのお買い得ハイソカー」「4WD・4WS」

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乗ってたらヤバい奴確定!ド変態の車好きが国産車7選【ゆっくり解説】
![[Yoshisuke Ayukawa] The true identity of the man who created Nissan, Hitachi, and ENEOS. The trut...](https://i.ytimg.com/vi/OwHWDCOa6Tw/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCXbbJqlSpzbdhTAbqjG50GpVctwg)
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