① 1989年8月18日 ～『 朝のラッシュ風景 』～ 近鉄大阪線・part ❶
長いので part❷ へ続きます。 早朝5時30分から7時までの、大阪方面への列車の流れです。現在では見られない形式が多く残っていました。とにかく近鉄が元気な時代でした。 他人に見せるために撮っていたのではなく、記録用に撮っていたので、単調な映像ばかりですが、ご覧頂ければ幸いです。 チャンネル ➡ / @hamlt-p5m
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㉜ 1989年3月30日・近鉄大阪線『 朝ラッシュ、第2弾 』part ❶
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Railway Technical Research Institute: Leading the Way - Japan Railway Journal
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30年以上前(1989年) の 前面展望 難波―名古屋 所々カット・サイド有り レア車両が一杯・あの 駅・路線はこんなだった！過去の動画
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⑳ 1988年5月5日 ～『 警笛 / 五十鈴川駅 』～ 近鉄鳥羽線・part ❶
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大阪駅 2008年【その7】
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近畿日本鉄道8A系 車両製造動画
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The Bundesbahn in the 1980s
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爆破されても復活、還暦迎えた近鉄電車
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名/迷列車で行こう 近鉄12400系 ～ビスタカーの"副産物"の物語～
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懐かしい近鉄 名古屋線 1983
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Deutsche Bahn V200 Geschichte, 221 127 et al. 1980er, plus 2006 extra - Rückkauf aus Griechenland.
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玉里-東里鐵路段，改線前最後一天
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ダイヤ改正後も残った！近鉄 五十鈴川ゆき急行/ 特急以上の迫力で峠を爆走/ JRと奇跡の並走/ 謎のターンテーブル/ 山間に響く金属音/ 不滅の長距離急行、感動の旅/ 1A系も登場
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地下化直前のＪＲ難波駅
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近鉄鶴橋駅の「変」なホームドア
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【9/12 集中豪雨】近鉄吉野線 橿原神宮1号踏切冠水
![[It's hard to grasp] Why Toyohashi, which has many lines, can't become the center](https://i.ytimg.com/vi/P_0EkHWBM6k/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLAvrAHAaTKRzxxFyaBf9xkrG2YOjQ)
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[It's hard to grasp] Why Toyohashi, which has many lines, can't become the center
![[End of Life for the Train] Thank you, Series 8000. 61 years of history is coming to an end. As I...](https://i.ytimg.com/vi/62Uf06ve6Eo/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLCg7z39rAhWC-ZgXjoymOWj9kvXCA)
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[End of Life for the Train] Thank you, Series 8000. 61 years of history is coming to an end. As I...
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近鉄特急グラフィティ後編【ダイジェスト版】
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