【残念】博多駅のすぐそばなのに廃線になった勝田線。残っていれば、輸送密度はいくらだったのか？

博多駅のすぐ隣の吉塚駅から分岐する路線がありました。その路線は勝田線と言います。 石炭輸送がなくなり、沿線のベッドタウン化が進んでいたにも関わらず、廃線になった路線ですが、もし、そのまま残っていて、JR九州が本気でテコ入れしたら、輸送密度はどのくらいになっていたのでしょうか？ 駅があった場所周辺の人口から乗車人員を推定し、輸送密度を算出してみましょう。 楽曲提供 Post by Rick Steel Ever More (Prod. Khaim) by @Khaim Gliese (Prod. Khaim) by @Khaim At Rest by FLASH☆BEAT **連絡先** コラボ、案件のご要望はこちらまでお願い申し上げます。 メール [email protected] Twitter @tetsu_bozu

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【孤立】輸送密度2000以下の路線は非効率と社長が発言したので、対象路線を全部廃線にしたら、鳥取島根横断鉄道が誕生する結果に。
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