搭車來去武陵農場賞櫻囉！台八線的美景再次讓大家欣賞美景｜《搭公車旅行趣》 865區間車+武陵農場接駁車｜交通大小事

✨歡迎加入✨ 想要玩國內一日遊嗎？ 歡迎加入《阿瀚與阿杰愛旅遊》社群詢問喔 ^^ https://bit.ly/3DNl3zy －－－－－－－－－－－－－－－－－ ✨台北轉運站+Taichung go套票組合銷售只有到2/23為止！✨ 這次很感謝台北轉運站的吳經理讓我們享用暢遊套票，從谷關搭乘6:45的865區間車到梨山，再轉乘9:30梨山至武陵農場的接駁車，這組其實是台北轉運站+Taichung go兩組APP的套票方案，這組套票還有住宿優惠，不過套票的銷售時間只有到2/23為止。 如果這個時間還是想去武陵農場的朋友，幫大家整理一下交通資訊： ✅台北轉運站-武陵農場、市府轉運站-武陵農場、宜蘭轉運站-武陵農場、羅東轉運站-武陵農場、三星鄉綜合運動場－武陵農場之五線國光客運賞櫻專車皆行駛至3/2止，這五線接駁車的套票，國光客運櫃台、ibon、famiport都可以購買。 ✅宜蘭轉運站可搭乘1751【宜蘭-梨山】，發車時間：宜蘭轉運站7:30、梨山13:30。 ✅羅東轉運站可搭乘1764【羅東-梨山】，發車時間：羅東轉運站7:00、梨山13:00。 ✅梨山可搭乘866區間車2【梨山-武陵農場】，發車時間：梨山09:30 13:20、武陵農場11:00 14:20一天兩往返。 ✅如果想要效仿影片的做法，建議前一晚可以睡谷關，隔天早上搭乘6:45的865區間車上山，若路況無意外，到梨山的路程約兩小時左右，可以銜接9:30的866區間車2，到武陵農場大約是10:10；下午再搭乘14:20的866區間車2回到梨山，換乘15:40的865區間車，回到谷關大約是17:50~18:00左右，這個可以使用Taichung go的套票即可，只是掃QR CODE需要留意一下與刷卡機的距離。 ✅由於谷關到德基路段有管制，搭乘865必須要到巴士趣的網站先預訂座位喔！ 非武陵農場的花季日，確定865有預訂到座位，直接到Taichung go的app購買24小時、48小時暢遊套票即可，一樣是很划算的。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 【管制站】 現在的上谷關到德基路段，通稱「中橫便道」（公路編號為「台8臨37線」），但沿線地質不穩，為安全起見，目前僅供梨山當地居民、在梨山工作的人員及865公車行駛，一般民眾不得自行開車進入，詳細規定請到公路總局官網查看。 管制範圍由民間保全業者擔任通行戒護工作，前導車、中衛車、後衛車前後包夾，管制區域內不得停車、下車 【台八線中橫公路】 中橫公路大約是1960年5月9日全線通車，貫穿台中、花蓮兩地，是台灣第一條的東西橫貫公路，台八線的起點在東勢大橋，沿著東關路從七段到一段，經過東勢、白冷、谷關、德基水庫，梨山、大禹嶺、關原管制站、天祥、到終點太魯閣。 1999年發生921大地震，中橫公路的上谷關到德基段嚴重受損，公路總局進行修復，好不容易接近修復完成準備發布通車的前夕，2004年7月敏督利颱風來襲，引發七二水災，中橫公路上谷關到德基段又再次崩坍。 只要下雨或有餘震，就會造成二次嚴重坍方。當時行政院經建會舉行聽證會議，決議暫不復建。這個消息一放出去，引起梨山地區居民抗議，最後決定先採取便道修復的方式執行。 2023年交通部宣布中橫復建方案，確定採青山下線分東、西兩段修復的方案，修復完成需要長達10年的時間，目前短期方案將再投入14億元，分階段開放管制，滿足梨山及谷關兩端居民的交通需求。 【谷關水庫】 谷關水庫於1961年啟用，水庫正位在大甲溪的中游，主要供應供應大甲溪下游谷關發電廠發電及灌溉使用的小型水壩，從這段開始，路面與河床平行，繼續往前就到青山管制站。 【青山上線】 在台八線中橫公路44公里處，谷關水庫到德基水庫的路段有兩條動線，原台八線的路段稱為青山上線，而我們現在所走的青山下線是原台八甲的路段，早期是青山發電廠的人員進出的道路 921大地震後，青山上、下線受損嚴重，尤其是青山上線的路段，路旁的山壁有突出的岩層懸空，容易造成地質鬆動，為了安全起見，目前決定暫時不修復，改採青山下線的路段修復便道，這路段一修復，不少人搭乘865公車，來欣賞谷關水庫的美景。 【德基水庫】 德基水庫的興建從日據時期開始就有規劃，當時日人擬定大甲溪水利資源的開發計畫，不過這個計畫執行到一半，發生太平洋戰爭而停頓，後續國民政府接手，繼續完成這項計畫。 德基水庫於1974年全部完工啟用，位在大甲溪上游，是台灣第一座拱型高壩、台中地區最大的水庫、世界十大水壩之一，從每個角度看德基水庫的景觀都有不同的感受喔！ 【梨山】 梨山這裡有四個部落，分別是梨山、松茂、佳陽、環山，稱為大梨山生活圈。如果你想在攬勝樓看景，那麼建議從希利克步道上去，從遊客中心出發後，依著指示往前走就對了，大約15分鐘就可以到攬勝樓上面喔！ 【武陵農場】 在中橫公路宜蘭支線（台7甲線）未開通以前，這裡就聚集自耕農的農民，宜蘭支線開通後，越來越多的外省榮民來這做農業開墾，於是在1959年成立「台灣榮民農墾服務所隸轄之武陵墾區」，1963年5月10日，變更為「武陵榮民農場」，直到1969年11月1日，再更名「武陵農場」。 武陵農場從1999年開始，開發生態旅遊觀光，目前以賞櫻最著名，這裡的櫻花都是整排整排的開，看完一次武陵農場的櫻花景色，那畫面會深深烙印在腦海裡，回到台北對於這段美景還是念念不忘阿！ 【台７甲線】 台７甲線的起點在宜蘭大同鄉的百韜橋，終點在台中梨山，最初的中橫宜蘭支線，稱之為「台中羅東線」（也就是從台中梨山至羅東），1956年中橫公路開工之前，計畫路線改成牛鬥橋往宜蘭市區的路線，稱為東西橫貫公路宜蘭支線 #梨山 #武陵農場 #賞櫻 #交通 #旅遊 #旅行 #中橫 #客運 #公車 #交通大小事 #阿瀚 #albert