ИС 7 Драгун 8231 урона#миртанков

ИС-7 (Объект 260) — опытный советский тяжёлый танк, разработанный в послевоенный период (1945–1948 годы). Это был один из самых мощных танков своего времени, созданный для прорыва мощных оборонительных рубежей и борьбы с немецкими сверхтяжёлыми танками, в частности с Pz. Kpfw. Maus. История разработки Работы над проектом начались летом 1945 года на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) под руководством танкового конструктора Николая Фёдоровича Шашмурина. Концепция танка формировалась с учётом опыта Великой Отечественной войны: требовалась максимальная защита от современных на тот момент снарядов, мощное вооружение и приемлемая подвижность. В начале 1945 года Главное бронетанковое управление разработало требования к новой боевой машине, включая требование к лобовой броне — она должна была выдерживать попадание 122-мм снаряда мощной пушки БЛ-13 в упор. В 1946–1947 годах были построены четыре прототипа ИС-7. В 1949 году произвели незначительное число предсерийных машин. Основные характеристики • Боевая масса: около 68 тонн. • Бронирование: лоб корпуса — 150 мм (под углом до 60°), борта — 150 мм, корма — 100 мм, лоб башни — до 210–240 мм в эквиваленте. Конструкция корпуса с «щучьим носом», унаследованная от ИС-3, обеспечивала высокую защиту от кумулятивных и бронебойных снарядов. • Вооружение: 130-мм пушка С-70, разработанная на базе морского орудия Б-13. Пушка оснащалась автоматом заряжания, что увеличивало скорострельность до 6–8 выстрелов в минуту. Дополнительно танк нёс восемь пулемётов: два 14,5-мм КПВТ (спаренный и зенитный), два 7,62-мм РП-46 (курсовой и кормовой) и четыре 7,62-мм СГМТ на бортах башни, управляемые дистанционно. • Двигатель: М-50Т — дизельный двигатель морского типа мощностью около 1050 л. с.. • Скорость: до 60 км/ч по шоссе, около 20–25 км/ч по пересечённой местности. • Экипаж: 5 человек (командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель, радист). Причины закрытия проекта • Высокая стоимость и сложность производства. Конструкция ИС-7 была технологически сложной, что увеличивало стоимость и затрудняло производство. • Смена приоритетов. Параллельно разрабатывался более простой и дешёвый проект тяжёлого танка (позже ставший Т-10), который оказался более практичным в производстве, обслуживании и транспортировке. • Выявление критических недостатков во время испытаний, включая превышение боевой массы и сложности с обслуживанием. Несмотря на то что ИС-7 не был принят на вооружение Советской Армии, многие технические решения, впервые применённые на этом танке, впоследствии были успешно использованы в других серийных боевых машинах. Единственный сохранившийся экземпляр ИС-7 находится в Музее бронетанковых войск в Кубинке. Таким образом, ИС-7 стал попыткой объединить максимальную бронезащиту, мощное вооружение и приемлемую подвижность, но в итоге его высокая стоимость и сложность стали причиной прекращения разработки.